Bei diesem Fensterheberprüfstand im Automobilbau handelt es sich um ein sehr anpassungsfähiges System aus Hard- und Software. Integrierte Interfacefunktionen erlauben einen direkten Zugriff auf die Speicher der Steuergeräte und eine Anpassung an alle erdenklichen Hard-/Software-Ausführungen der Steuergeräte. Da lediglich die Türen als Probanden zur Verfügung stehen und nicht das ganze Fahrzeug, simuliert die Software über CANoe einen virtuellen CAN-(Fahrzeug)-Bus (Restbus-Simulation), so dass den Türsteuergeräten eine «reale Arbeitsumgebung» vorgespielt wird. Damit lassen sich selbst Prototypen von Steuergeräten, die noch nicht in Serienmodellen verbaut wurden, testen. Die Steuerung des Prüfablaufs und Datenspeicherung übernimmt ein 19-Industrie PC.
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